Verhalen uit de haven

‘Mijn dochter houdt niet van een rokende schoorsteen. Ik wil de vloot verduurzamen. Mijn doel is besparing in uitstoot.’ En dus voorziet Niels Grotz zijn chemicaliëntanker Chemical Challenger van vier zeilen. Een wereldprimeur. Door deze duurzame innovatie vermindert hij de uitstoot en draagt hij bij aan een schonere toekomst. Wat drijft Niels en welke uitdagingen komen bij dit project kijken? Hij vertelt het in de Havenkrant.

Het Maritiem Museum heeft een aantal mensen gevraagd om hun maritieme verhaal – hun passie voor de zee – te delen. Van een professioneel zeiler tot wetenschapper. Wat drijft hen? Wat maakt dat hun hart sneller gaat kloppen wanneer ze op het water zijn? Bekijk de unieke maritieme ervaringen.

Paola Granados Mendoza werkt als Technology Manager aan fabrieken voor groene waterstof. Haar drijfveer? Het verduurzamen van de industrie. In een aflevering van ‘Werken in de chemie’ van branchevereniging VNCI vertelt Paola over haar werk bij HyCC. “Toen ik er in 2016 bij kwam dacht niemand nog na over waterstof op deze grote schaal. Nu zijn er juist veel mensen die in dit onderwerp duiken.” 

Je moet stressbestendig zijn, maar ook probleemoplossend. ‘Elke dag gebeurt er wel iets onverwachts’, zegt Kevin in de Havenkrant. Kevin werkt als cargadoor voor Wilson, een Noorse rederij met 140 schepen. Zijn missie: regelen dat de schepen soepel en zonder tijdverlies de Rotterdamse haven in- en uitvaren. Een echte probleemoplosser voor schepen.

Robotkranen, denkende kademuren en zelfstandig varende schepen. Kunstmatige intelligentie maakt de haven steeds slimmer. Wat brengt het ons? Zijn er ook nadelen? Erwin Rademaker, innovatiespecialist bij Havenbedrijf Rotterdam, legt het uit in de Havenkrant.

We spraken met Nikki Gerritzen over haar werk als data scientist bij Port of Rotterdam. Zij denkt mee over vraagstukken als klimaatefficiënt werken en om onvoorspelbare windrichtingen in kaart te brengen in de Rotterdamse haven. Wat kan data brengen en waar werkt een data scientist aan? 

Duurzaamheid en de energietransitie, je kunt er niet meer om heen. Niet alleen het bedrijfsleven houdt zich bezig met de ontwikkelingen en implementatie hiervan, ook het onderwijs. Praktijkdocent energietransitie Yme Dikkerboom en studente Allround Operationeel Technicus Noa Meintsma vertellen.

Django van Es duikt voor Duik-en Bergingsbedrijf W. Smit en is per ongeluk in dit vak gerold. In Django's familie heeft dan ook niemand ooit gedoken. Hij groeide op in een woonwagen en kreeg de naam Django, vernoemd naar de wereldberoemde gipsyjazzgitarist Django Reinhardt. Hij verliet school vroeg en was altijd handig en een harde werker.

Wouter maakte de overstap van de havo naar het mbo. Zijn liefde voor techniek gaat ver terug. 'Van jongs af aan speelde ik al met Lego Technic,' herinnert hij zich. Zijn vader werkt in de procesindustrie en was daarmee zijn inspiratie. Daarom was het geen verrassing dat Wouter na het afronden van de havo koos voor een praktische mbo-opleiding.

In de haven van Rotterdam, waar de industrie nooit slaapt en de containers zich oneindig lijken voort te bewegen, bevindt zich een onzichtbare wereld die net zo belangrijk is als alle fysieke activiteit die we zien. Deze wereld wordt bewaakt door cyberbeveiligingsexperts zoals Geraldine Becker, die nu al anderhalf jaar werkt voor FERM.

Sinds augustus is Fleur begonnen bij Havenbedrijf Rotterdam als Assistent Duty Officer (ADO). Met haar eenentwintig jaar is ze momenteel de jongste op het Haven Coördinatie Centrum (HCC).

Als ‘volmatroos’ bij Rederij De Jong is Boy Stolk (22) van vele markten thuis: van belading van het schip tot onderhoud. ‘Je moet je koppie erbij houden.’

Roeier Julien Ginter (23) en zijn collega’s zijn experts op het gebied van het vast- en losmaken van zeeschepen. ‘Gaat niet, bestaat niet.’

Robin van Vliet is procesoperator bij Alco Energy Rotterdam, de grootste bio-raffinaderij in Europa. "Van maïskorrels maken wij biobrandstof, veevoeder én CO2 voor de tuinbouw, zeer veelzijdig dus, dit werk."

Van waterklerk tot operations manager bij scheepsagentuur Inchcape. Kevin van Dam (36) is blij met de carrièrekansen die de haven hem bood. ‘Ik wilde de beste waterklerk ter wereld worden.’  

Lascoördinator Frederik van den Dop heeft een verantwoordelijke job. Hij zorgt dat de lasnaden van zijn collega’s onverwoestbaar zijn. Moet ook wel, want zijn werkgever Sif maakt funderingen voor windturbines op zee.